نویسندگان: فرشاد خرازی، محمدحسین یونسی‌زاده، سمیرا فراهانی‌مقدم
انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل، شماره ۳۷۶ اسفند ۱۳۹۸
مقدمه:
به استناد برنامه‌ریزی انجام شده برای سال 99 و به‌منظور دست‌یابی به اهداف مندرج در بند «ب» ماده 57 قانون برنامه ششم توسعه، شرکت راه‌آهن ج.ا.ا در نظر دارد حمل کل بار (داخلی و ترانزیت) را از حدود 56 میلیون تن عملکرد پیش‌بینی شده تا پایان سال 98 به حدود 68 میلیون تن و حمل کل مسافر (حومه‌ای و بین شهری) را از حدود 15.7 میلیون نفر عملکرد پیش‌بینی شده تا پایان سال‌جاری به حدود 16 میلیون نفر افزایش دهد.
بی‌شک بهره‌مندی از ظرفیت‌های قانونی مندرج در احکام برنامه‌های توسعه، قوانین دایمی و قوانین بودجه سنواتی با هدف تسهیل مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش دولتی، کمک فراوانی جهت دست‌یابی به اهداف فوق را فراهم می‌کند. يکي از اهداف مهمي که در یک دهه اخیر دولت‌ها در قالب قوانین بودجه سنواتی دنبال ميکنند فراهم کردن زمينه استفاده از توان بخش غيردولتي براي تامين مالي و تکميل طرحهاي زیربنایی و ناوگان است. اين مهم هر چند در اکثر بخشهاي بودجه نمايان شده، اما به‌طور مشخص در تبصره 18 قانون بودجه سال‌های 96 تا 98 عنوان شده است و در لایحه قانون بودجه سال 99 نیز این موضوع نمایان است.
۵,۰۰۰ تومان
نویسندگان: فرشاد خرازی، محمدحسین یونسی‌زاده، سمیرا فراهانی‌مقدم
انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل، شماره ۳۷۶ اسفند ۱۳۹۸
مقدمه:
به استناد برنامه‌ریزی انجام شده برای سال 99 و به‌منظور دست‌یابی به اهداف مندرج در بند «ب» ماده 57 قانون برنامه ششم توسعه، شرکت راه‌آهن ج.ا.ا در نظر دارد حمل کل بار (داخلی و ترانزیت) را از حدود 56 میلیون تن عملکرد پیش‌بینی شده تا پایان سال 98 به حدود 68 میلیون تن و حمل کل مسافر (حومه‌ای و بین شهری) را از حدود 15.7 میلیون نفر عملکرد پیش‌بینی شده تا پایان سال‌جاری به حدود 16 میلیون نفر افزایش دهد.
بی‌شک بهره‌مندی از ظرفیت‌های قانونی مندرج در احکام برنامه‌های توسعه، قوانین دایمی و قوانین بودجه سنواتی با هدف تسهیل مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش دولتی، کمک فراوانی جهت دست‌یابی به اهداف فوق را فراهم می‌کند. يکي از اهداف مهمي که در یک دهه اخیر دولت‌ها در قالب قوانین بودجه سنواتی دنبال ميکنند فراهم کردن زمينه استفاده از توان بخش غيردولتي براي تامين مالي و تکميل طرحهاي زیربنایی و ناوگان است. اين مهم هر چند در اکثر بخشهاي بودجه نمايان شده، اما به‌طور مشخص در تبصره 18 قانون بودجه سال‌های 96 تا 98 عنوان شده است و در لایحه قانون بودجه سال 99 نیز این موضوع نمایان است.
نویسندگان: فرشاد خرازی، محمدحسین یونسی‌زاده، سمیرا فراهانی‌مقدم
انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل، شماره ۳۷۶ اسفند ۱۳۹۸
مقدمه:
به استناد برنامه‌ریزی انجام شده برای سال 99 و به‌منظور دست‌یابی به اهداف مندرج در بند «ب» ماده 57 قانون برنامه ششم توسعه، شرکت راه‌آهن ج.ا.ا در نظر دارد حمل کل بار (داخلی و ترانزیت) را از حدود 56 میلیون تن عملکرد پیش‌بینی شده تا پایان سال 98 به حدود 68 میلیون تن و حمل کل مسافر (حومه‌ای و بین شهری) را از حدود 15.7 میلیون نفر عملکرد پیش‌بینی شده تا پایان سال‌جاری به حدود 16 میلیون نفر افزایش دهد.
بی‌شک بهره‌مندی از ظرفیت‌های قانونی مندرج در احکام برنامه‌های توسعه، قوانین دایمی و قوانین بودجه سنواتی با هدف تسهیل مشارکت و سرمایه‌گذاری بخش دولتی، کمک فراوانی جهت دست‌یابی به اهداف فوق را فراهم می‌کند. يکي از اهداف مهمي که در یک دهه اخیر دولت‌ها در قالب قوانین بودجه سنواتی دنبال ميکنند فراهم کردن زمينه استفاده از توان بخش غيردولتي براي تامين مالي و تکميل طرحهاي زیربنایی و ناوگان است. اين مهم هر چند در اکثر بخشهاي بودجه نمايان شده، اما به‌طور مشخص در تبصره 18 قانون بودجه سال‌های 96 تا 98 عنوان شده است و در لایحه قانون بودجه سال 99 نیز این موضوع نمایان است.
| منبع | |
|---|---|
| نوع فایل | |
| تاریخ انتشار |
برای فرستادن دیدگاه، باید وارد شده باشید.
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.
دیگران را با نوشتن نظرات خود، برای انتخاب این محصول راهنمایی کنید.
لطفا پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید:
لازم است محتوای ارسالی منطبق برعرف و شئونات جامعه و با بیانی رسمی و عاری از لحن تند، تمسخرو توهین باشد.
از ارسال لینک‌های سایت‌های دیگر و ارایه‌ی اطلاعات شخصی خودتان مثل شماره تماس، ایمیل و آی‌دی شبکه‌های اجتماعی پرهیز کنید.
در نظر داشته باشید هدف نهایی از ارائه‌ی نظر درباره‌ی کالا ارائه‌ی اطلاعات مشخص و دقیق برای راهنمایی سایر کاربران در فرآیند خرید یک محصول توسط ایشان است.