حقوق و دعاوی
بحران بانکی؛ چیستی، چرایی و راهکار خروج
5,000 تومان
نویسنده: عرفان لاجوردی (دکترای حقوق بین الملل) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره ۳۵۸ مهر ۱۳۹۶ پر بسامد بودن یک سوال، دست کم نشان میدهد، افکار عمومی نسبت به موضوعی خاص حساس است. کدام بانک برای سپردهگذاری مناسب است؟ چنین سوالی به تازگی پا در ادبیات عمومی کوچه و بازار گذاشته است، سوالی که شاید حتی تا پنج سال...
چالش جدی تصادفات رانندگی در مسیرهای ترانزیتی
5,000 تومان
نویسنده: محمود نعیمی انتشار: ماهنامه صنعت حمل ونقل شماره ۳۵۰ مهر ۱۳۹۵ با وجود این که ایران در سر راه جاده ابریشم معروف قرار دارد و به دالانهای مختلف از جمله دالان شمال و جنوب وصل است و در عین حال روزانه بیش از ۶۰۰۰ تریلی و کامیون به صورت ترانزیت از خاک ایران به سمت کشورهای تازه استقلال...
ایران و گروه ویژه ی اقدام مالی
5,000 تومان
نویسنده: عرفان لاجوردی (دکترای حقوق بین الملل) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 366 مرداد 1397 قصه ی پیوستن ایران به معاهده ی «مبارزه با تامین مالی تروریزم» و مجموعه ی مقررات مبارزه با پولشویی، فعلا نقل هر محفلی است؛ و صد البته آخر و عاقبت روشنی دارد. مخالفان از تهدید استیلای بیگانگان می گویند؛ موافقان از لزوم همراهی...
«برجام» در «لاهه»
5,000 تومان
نویسنده: عرفان لاجوردی (کارشناس حقوقی) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 365 مرداد 1397 دیوان بین المللی دادگستری، در کنار «شورای امنیت»، «مجمع عمومی»، «شورای اقتصادی، اجتماعی» و «شورای قیمومت»، رکن پنجم سازمان ملل متحد است؛ سازمانی جایگزین «دیوان دائمی دادگستری»، میراثی از روزگار «جامعه ی ملل». دیوان، برخلاف دادگاه های داخلی، از صلاحیت اجباری و فراگیر در حل...
توزیع جمعی خسارت
5,000 تومان
نویسنده: عرفان لاجوردی انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 371 خرداد 1398 هیچ فاجعه ای برای ذهن آدمی فجیع تر از پیش بینی ناپذیری نیست؛ اما جهان، پیش بینی ناپذیر است. در ابتدای سال 1398 خورشیدی، سیل، توان پیش بینی ما را به بازی گرفت. پیش از این، قرار بود، تابستان، با سهمیه بندی آب سپری شود؛ و عید...
توقیف نفتکش های ایران و انگلیس
5,000 تومان
نویسنده: فریبرز رئیس دانا (کارشناس اقتصادی) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 372 مرداد 1398 این مقاله را با یاد آوری دوران مقاومت مردمی در جریان مبارزه ضد استعماری و ملی کردن نفت به رهبری دکتر محمد مصدق و سیاست موازنه منفی، که چیزی نبود جز نفی غیرانفعالی هر نوع مداخله بیگانه، به خوانندگان تقدیم میکند.
تنگه ای تنگ در آغوش
5,000 تومان
نویسنده: عرفان لاجوردی (دکترای حقوق بین الملل) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 373 مرداد 1398 هیچ کشتی یا شناوری، در محدوده تنگه هرمز، حق ندارد پرندهای را به پرواز درآورد؛ خواه هواپیمای نظامی و خواه پهپاد. آبهای تنگه هرمز، در محدوده آبهای سرزمینی ایران است؛ بنابراین ما حق داریم بر فراز هر شناوری هر نوع پرندهای را به...
تقدم «صندوق» بر «انسان»
5,000 تومان
نویسنده: سعید شاد بخش (کارشناس مسائل کار و تامین اجتماعی) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 373 مهر 1398 در این نوشتار، سیاستهای سازمان تأمین اجتماعی ایران بهویژه تأمین اجتماعی استان زنجان درخصوص یکی از مهمترین حمایتهای اجتماعی از کارگران بیکار شده، یعنی بیمه بیکاری میپردازیم.
چگونه میتوان از بروز اختلافات حقوقی پرهیز کرد
5,000 تومان
نویسنده: محمد معینی (مشاور حقوقی) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 373 مهر 1398 انتظار در صفهای شلوغ و دویدن در راهرو های بیپایان مراجع قضایی، ورود کلمات حقوقی به ادبیات روز مره، احضاریهها، رایها، اعتراضها، شهود، شکایتها، حکم جلب ها و در نهایت حسرت از سهل انگاری در زمان انعقاد قرارداد. اینها تنها بخشی از تجربیات آشنا در...
دولت فروکاسته
5,000 تومان
نویسنده: عرفان لاجوردی دکترای حقوق بین المللی انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 373 مهر 1398 خورشید و قیام، همواره از خراسان میآمدند. سربداران، شیعیان امامیه بودند؛ اما، خون خراسانی در رگ داشتند؛ و وقتی برای عالمان امامیهی لبنان، نامه فرستادند که زعامت حکومت آنها را بپذیرند، مِهرشان در دل عالمان دین نشست و پرچمهای برافراشتهشان در برابر باورهای...
برونسپاری (Out sourcing)
4,000 تومان
نویسنده: یهروز غروی کارشناس حمل و نقل انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 374 آذر 1398 همانگونه که در قسمت های اولیه ملاحظه شد، از دیدگاه کلان، برونسپاری به تعبیر امروزی خود، همزاد یا به مفهوم بهتر، از موجبات تولد صنعت جدید لجستیک و حمل و نقل است. اکنون در هر یک از عملیات های زنجیره تامین و عرضه،...
قواعد حقوقی حاکم بر جبران خسارت پرواز اکراینی
5,000 تومان
نویسنده: عرفان لاجوردی - دکترای حقوق بینالملل انتشار: ماهنامه صنعت حملونقل شماره ۳۷۸، شهریور ۱۳۹۹ اکنون مذاکرات میان ایران و کشورهای ذینفع در جریان است. اینجا و آنجا شنیده میشود که مقامات ایرانی، مسئولیت جبران خسارت را متوجه شرکتهای بیمهی اروپایی دانستهاند. صد البته، هواپیمای اوکراینی، تحت پوشش بیمه بوده است. پوشش بیمهای، اصولا تابع سقف مسئولیت متصدی حمل در...