حمل و نقل شهری
نسخه الکترونیکی
تاثیر مجتمع های ایستگاهی مترو در آینده اقتصاد شهری
5,000 تومان
نویسنده: ناهیده محمدی (کارشناس حمل و نقل شهری) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 366 مهر 1397 مجتمع‌هاي ايستگاهي در يك نماي كلي نيازهاي جمعيتي راتامين مي‌نمايند، تا از حضور انبوه مردم درسطح شهرجلوگيري شود كه اين عمل غير‌مستقيم مردم را متروليزه مي‌کند.با روش‌های سرمایه گذاری TOD مجتمع‌های بزرگ ایستگاهی ساخته می‌شود که علاوه بر این که نشان دهنده...
نسخه الکترونیکی
چهار راهکار افزایش سهم حمل و نقل خطوط مترو در تهران
5,000 تومان
غلامرضا شمسی (مدیر عامل شرکت بهرو) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 371 خرداد 1398 موضوع نگران کننده این است که 82 درصد (مجموع سهم سفرهای سواری شخصی، تاکسی، اتوبوس) سفرهای روزانه شهر تهران توسط شبکه معابر جابجا میگرددکه این موضوع باعث شده در اکثر ساعات شبانه روز، ظرفیت شبکه معابر (بزرگراهها و راههای شریانی) در وضعیت اشباع باشد....
نسخه الکترونیکی
نقش و سهم شبکه‌های حمل‌و‌نقل شهری در طرح‌های توسعه شهری عصرنوگرایی
5,000 تومان
برگزاری نخستین کنگره بین‌المللی معماری مدرن C.I.A.M) در سال 1928 را می‌توان سرآغاز تحول نوینی در شهرسازی جهان دانست که انتشار مبانی و اصول آن با عنوان «منشور آتن» در سال 1933 دریچه‌های عصر «نوگرایی» (Modernism) را روی معماران و شهرسازان گشود. این اصول و مبانی با تأکید بر رویکردهای خردگرایانه، به‌عنوان پارادایم «کارکردگرایی» یا «عملکردگرایی»(Functionalism) چندین دهه بر فعالیت‌های...
نسخه الکترونیکی
خیابان؛ عرصه‌ای برای تردد و بیان احساس جمعی در شهر
5,000 تومان
نویسنده: سیروس ظهیر المالکی روزنامه نگار پیشکسوت و پژوهشگر مطالعات شهری انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 374 آذر 1398 از منظر دانش شهرسازی نیز می‌توان گفت که خیابان، ازجمله فضاهای شهری است که تاریخی به قدمت پیدایی شهرها دارد؛ گذرگاهی که شهروندان در آن به گردش می‌پردازند و اوقاتی را با دوستانشان سپری می‌کنند. خیابان، همچنین همواره محل...
نسخه الکترونیکی
نگاهی تازه به حمل‌و‌نقل عمومی
6,000 تومان
نویسنده: علی افشار، دکتری برنامه‌ریزی و مهندسی حمل‌و‌نقل انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل، شماره ۳۷۶ اسفند ۱۳۹۸ مطالعات صورت گرفته در آمریکا که شهرهایش براساس خودرومحوری توسعه یافته‌اند (به استثنای چند نمونه محدود از جمله شهر نیویورک) نشان می‌دهد که دو سوم افرادی که حمل‌و‌نقل عمومی را انتخاب می‌کنند، افرادی هستند که دسترسی به خودرو شخصی نداشته‌اند(2) اما در...