نمایش همه 9 نتیجه

نسخه الکترونیکی
0 out of 5

تشکیل وزارت حمل و نقل اجتناب ناپدیر است

5,000 تومان
نویسنده: محمدرضا کامیاب (کارشناس حمل و نقل) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 368 آذر 1397 سال‌هاست که انجام اصلاحات در ساختار تشکیلاتی حمل و نقل کشور به‌عنوان یکی از ضرورت‌های مهم از دیدگاه کارشناسان خبره مطرح و هر از گاه نیز اقداماتی با این عنوان و یا حداقل حرکتی در این راستا صورت می‌گیرد. متاسفانه ازآنجاکه در کلان...
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

آشنایی با موزه های راه آهن

5,000 تومان
نویسندگان: نرگس محمد علیپور و فرخ نوذری انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 366 مهر 1397 موزه‌هاي راه‌آهن از لحاظ ساختاري نيز انواع مختلفي دارند برخي به صورت مستقل هستند تالارها و فضاهاي نمايشگاهي آن صرفاً در خصوص موضوعات راه‌آهن و صنعت ريلي است.برخي بصورت تركيبي و به عنوان بخشي از موزه‌هاي بزرگتر با نام‌هاي مختلف مثل موزه حمل...
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

قطارهای ناراهواربر ریل های نابراه

5,000 تومان
نویسنده: فریبرز رئیس دانا (کارشناس اقتصادی) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 365 مرداد 1397 به گونه‌ای دقیق و مشخص می‌دانیم این شبکه فعلی راه آهن ایران حاصل رشد و گسترش هشتاد ساله‌ی فعالیتی است که در دوره‌ی حکومت رضا شاه در سال 1306 آغاز شد و در سال 1317 به بهره‌برداری رسید. در سال 1317 طول خطوط راه...
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

تحلیل قوانین بهره‌برداری از سیستم‌های توزین ریلی در راه آهن کشور

5,000 تومان
نویسندگان: شیرین حسینی ، علیرضامیردارسلطانی انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 368 آذر 1397 در هر سیستم حمل‌و‌نقل ریلی بین بار جابه‌جاشده در شبکه و استهلاک زیرساخت، موازنه‌ای وجود دارد، افزایش بار جابه‌جاشده باعث استهلاک بیش ‌از اندازه زیرساخت‌ها و کاهش عمر آن‌ها می‌شود و برعکس عدم استفاده از این ظرفیت بازدهی تجهیزات نصب‌شده را کاهش می‌دهد. با توجه به...
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

تحلیلی بر گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس پیرامون بدحالی صنعت ریلی

5,000 تومان
نویسنده: محمدرضا کامیاب (کارشناس حمل و نقل) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 371 خرداد 1398 مرکز پژوهش‌های مجلس در حالی در گزارش 10 سال پیش خود از حال بد صنعت ریلی در ایران نسبت به کشورهای دیگر جهان خبر می‌دهد که طی این دهه کشورهای دیگر جهان با سرعت زیادتری در حال توسعه حمل و نقل ریلی خود...
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

صنعت ریلی درگیر سه چالش اصلی

5,000 تومان
نویسنده: دکترعباس قربانعلی بیک (کارشناس حمل و نقل ریلی) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 371 خرداد 1398 با خاتمه دوران جنگ تحمیلی، تلاش‌های گسترده‌ای برای باز سازی اقتصاد کشور آغاز گردید و در این فعالیت‌ های جهاد گونه نقش راه‌ آهن به‌صورت ممتاز و برجسته مورد نظر قرار داشت. لکن به دلیل رقابت غیرعادلانه بخش جاده‌ای و بهره‌مندی...
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

راه آهن درآئینه بودجه 99

5,000 تومان
نویسنده: محمدرضا کامیاب (کارشناس حمل و نقل) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره ۳۷۵، بهمن ۱۳۹۸ هر ساله دولت بودجه خود را براساس درآمدهایی می‌بندد که با واقعیت در زمان وقوع، هیچ تناسبی نداشته و لذا حفر چاه ویل کسر بودجه از این‌جا آغاز می‌شود.  با آن درآمد پیش‌بینی شده، اعتباراتی در ستون‌ها و سرفصل‌های بودجه‌ای در دو بخش...
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

پیشنهاد مدلی برای اندازه‌گیری بلوغ مدیریت، پروژه‌های شرکت راه‌آهن

10,000 تومان
نویسنده: رضا شفیعی زنجانی (کارشناس برنامه ریزی و بودجه) و سعید نجاتی (مسول گروه برنامه ریزی و بهره وری) انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 373 مهر 1398 مقدمه: موفقیت سازمان‌های پروژه‌ محور در گرو مدیریت کارآ و اثربخش پروژه‌ها، نیز مستلزم طراحی و پیاده‌سازی نظام مدیریت پروژه سازمانی چابک و افزایش تدریجی درجه بلوغ و چابکی آن است....
نسخه الکترونیکی
0 out of 5

حلقه‌های معیوب در برنامه ریزی و مدیریت حمل ونقل کشور

5,000 تومان
نویسنده: محمدرضا کامیاب کارشناس حمل و نقل انتشار: ماهنامه صنعت حمل و نقل شماره 373 مهر 1398 از بدو پیروزی انقلاب حلقه مفقوده نظام در پیشبرد امور اجرایی کشور را می‌توان در کم ‌بهاء جلوه دادن و به انزوا کشاندن نقش و شان مدیریت در تمامی شئون اجتماعی و بی‌ توجهی به وظایف برشمرده برای مدیران و نظام مدیریتی کشور...
در حال بارگذاری ...